CNG 运输车安全操作规程

基本要求:

1．CNG 运输车的驾驶员、押运员必须了解所驾驶的车辆的性能，具 有熟练的驾驶技术；必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。 （1）天然气的主要组分为甲烷（CH4）占 80%以上，甲烷是易燃易爆 气体。天然气的燃烧过程是：天燃气与空气混合——点火——燃烧的 过程。 （2）天然气的爆炸极限为 5%-15%。即天然气泄漏量占空气的 5%-15% 之间时，遇明火或温度达到燃烧温度时便会发生爆炸。

2．CNG 运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备 品、备件等。

3．CNG 运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员及 押运员要掌握其使用方法，并能熟练使用。

4．CNG 运输车的驾驶员及押运员必须认真按照该车使用说明书的要 求，做好车辆的日常检查和维护保养工作，及时排除故障，保证车辆 处于良好状态；必须严格按照钢瓶使用说明书的要求，使用及维护保 养钢瓶；必须经常检查安全附件（安全阀、压力表、温度计、放空阀、 球阀、消除静电装置及灭火器）的性能，保持在良好状态；保证整车 的安全合理使用。

5．安全阀和压力表至少每半年由技术监督部门校验一次。

6．CNG 运输车的驾驶员及押运员必须随车携带好充装、卸气和运输 过程中必要的证件和文件。并在瓶组的充装、卸气和运输过程中严格 遵守安全操作规程的要求。

二．集装式 CNG 运输厢充装与卸气作业安全操作规程

（一）充装作业安全操作规程

1．新车（或检修后的车）在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换，严 禁直接灌装，可采用抽真空或氮气置换的方法，置换后瓶内气体含氧 量不大于 3%；

2．充装作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明 时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具；

3．运输车进入充装区，接地带必须提起；

4．必须按充装单位的指定位置停车(但应以避免 CNG 充装软管过度弯 曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车 实施刹车制动；

5．充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连 接；

6．检查各瓶组汇总处球阀 Q1-6，确保其处于开启状态；Q7、Q8 处于关 闭状态，充装站上的 Q9、Q10 处于关闭状态，H11 处于开启状态(各阀门 位置见附图上所示)。

7．开启快装接头盖，将充装站上的充装软管与操作箱内的快装接头连 接，确保连接到位； 8．打开阀 Q10，5 秒钟后关闭，再打开放空阀 Q9，将软管内气体放空， 注意留有少许压力时，关闭放空阀 Q9，照此反复操作三次；

9．打开操作箱的总进口阀 Q8，缓慢开启阀 Q10，开始充装天然气；

10．充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度的变化，对照温度 压力对照表（不同温度下充装压力对照表，见附表） ，充至表中规定的 压力；

11．关闭阀 Q10、阀 Q8 后，打开放空阀 Q9，将充装软管中的 CNG 放 空，关闭放空阀 Q9，从操作箱上分离充装软管，充装作业结束；

12．当加气作业不能一次完成时，应关闭阀 Q8、阀 Q10 后，再打开放 空阀 Q9，将充装软管内的 CNG 放空后，从操作箱上分离软管，严禁 连带快装接头停放；

13．收起接地线，确认各阀门无泄漏，锁好运输厢。

14．充装时必须有流量计等计量装置，不得超过允许的最大充装量。 充装后必须复查流量计和压力表，严禁超装，如发现超装，严禁驶离 充装现场。

15．充装作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

16．充装后应认真填写充装记录。内容包括：车型、车号、充装量、 充装人、充装日期及司机姓名等。

17．关闭挂车储气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹 车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。

（二）卸气作业安全操作规程

1．运输车应按卸气单位的指定位置停车(但应以避免 CNG 卸气软管过 度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动；

2．运输车到卸气站后，应及时卸气。卸气前必须对运输车各安全附件 进行检查，无异常情况方可卸气；

3．运输车进入卸气区，接地带必须提起；

4．卸气作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明 时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具；

5．卸气作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与卸气站上的地线连接

6．开启快装接头盖，将卸气站上的卸气软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位； 7．打开进口阀 Q8，5 秒钟后关闭，再打开放空阀 Q9，将软管内气体放 空，注意留有少许压力时，关闭放空阀 Q9，照此反复操作三次；

8．打开阀 Q10，缓慢开启阀 Q8 进行卸气，应严密注意瓶组压力表刻度 的变化，当压力达到 0.1-0.5MPa 时,关闭阀 Q10、阀 Q8。

9．打开放空阀 Q9，将卸气软管中的 CNG 放空，从操作箱上分离卸气 软管，卸气结束。 10．当卸气作业不能一次完成时，应关闭阀 Q10、阀 Q8 后，再打开放 空阀 Q9，将卸气软管中的 CNG 放空，从操作箱上分离卸气软管，严 禁连带快装接头停放；

11．收起接地线，锁好运输厢。

12．卸气作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在卸气作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

13．卸气后应认真填写卸气记录。内容包括：车型、车号、卸气量、 卸气人、卸气日期及司机姓名等。

14．关闭挂车储气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹 车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。

三．CPI 天然气集装管束运输车充装与卸气作业安全操作规程 ．

（一）充装作业安全操作规程

1．充装作业现场应有安全可靠的防护措施，严禁烟火，不得使用易产 生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具；

2．运输车进入充装区，接地带必须提起；

3．必须按充装单位的指定位置停车(但应以避免 CNG 充装软管过度弯 曲为宜)，关闭汽车发动机，关闭牵引车车头给集装管束刹车气路的供 气。将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到刹车位置；

4．将集装管束的接地板用导线与充装站上的地线连接；

5．充装前，应检查各阀门是否严密，检查各压力连接部位是否连接紧 固； （首次充装前，活动各阀门，利用原充入的氮封气体检查各阀门是 否严密） ；

6．将充装站上的充装软管与集装管束的主控制阀的快装接头连接，确 保连接到位；

7．依次缓慢开启各钢瓶的阀门及主控制阀，检查压力表的手阀是否打 开；

8．向集装管束内充气，并严密注意充装过程中温度计刻度的变化，温 度必须在-20℃-60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。充装到 1MPa 时，关闭充气阀门，保压 10 分钟，用皂液检查各螺纹连接 部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变；

9．如无泄漏，打开充气阀门继续充气。并严密注意温度计刻度的变化， 温度必须在-20℃-60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度；

10．当充装到 10MPa 时，再关闭充气阀门，保压 10 分钟，用皂液检查 各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变；

11．打开充气阀门继续充气。并严密注意温度计刻度的变化，温度必 须在-20℃-60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。当充装 到 20MPa 时，关闭充气阀门，保压 30 分钟，用皂液检查各螺纹连接部 位、焊缝部位无泄漏，压力保持不变,停止充装作业;

12．依次关闭各钢瓶阀门及主控制阀，打开充装站上的放散阀,将软管 内的气体放空。分离软管与集装管束的快装接头，充装作业结束。

13．将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到行车位置，锁好阀门箱。

14．充装作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在充装作业 未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

15．充装后应认真填写充装记录。内容包括：车型、车号、充装量、 充装人、充装日期及司机姓名等。

16．启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后， 放下接地带。

（二）卸气作业安全操作规程

1．卸气作业现场应有安全可靠的防护措施，严禁烟火，不得使用易产 生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具；

2．运输车进入卸气区，接地带必须提起；

3．必须按卸气单位的指定位置停车(但应以避免 CNG 卸气软管过度弯 曲为宜)，关闭汽车发动机，关闭牵引车车头给集装管束刹车气路的供 气。将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到刹车位置；

4．将集装管束的接地板用导线与卸气站上的地线连接；

5．卸气前， 应检查运输车各安全附件，无异常情况方可进行卸气作业；

6．将卸气站上的卸气软管与集装管束主控制阀的快装接头连接，确保 连接到位；

7．依次缓慢开启各钢瓶的阀门及主控制阀，进行卸气作业；

8．卸气作业过程中应严密注意压力表的刻度变化，当压力达到 0.1-0.5MPa 时,停止卸气作业；

9．依次关闭各钢瓶阀门及主控制阀。打开卸气站上的放散阀,将软管内 的气体放空。分离软管与集装管束的快装接头，卸气作业结束；

10．将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到行车位置，锁好阀门箱；

11．卸气作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在卸气作业 未彻底完成之前，不得随意启动车辆。

12．卸气后应认真填写卸气记录。内容包括：车型、车号、卸气量、 卸气人、卸气日期及司机姓名等。

13．启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后， 放下接地带。

四．凡遇到下列情况时，应进行紧急处理 凡遇到下列情况时，

1．凡遇有雷雨天气；附近有明火或发生火灾；检测出有气体泄漏；压 力异常及其它不安全因素时；应立即停止装卸气作业，并进行妥善处理：

2．在装卸气作业中，发生管路脱落、折断、破裂导致气体外泄时，应立即关闭各球阀，严禁一切火种，警戒现场，进行应急处理；

3．若发生火灾时，应先关闭各球阀，中止作业，并使用随车灭火器灭 火，迅速将运输车开出火场；

4．若安全阀起跳后瓶内压力低于 16MPa，安全阀仍不回座，应迅速关 闭总阀（或各箱球阀） ，对安全阀进行检修或更换，否则严禁运行。

五．CNG 运输车的行驶与停放必须遵守下列规定：

行驶中：

1．必须严格遵守国家交通管理的法规。按设计要求限速行驶，严禁违 章超车，应按指定路线行驶；运输车在转弯时最高车速为 20km/h；最 小转弯半径为 15m；

2．一辆车至少有一名驾驶员、一名押运员；并严格按照 CNG 运输车 的使用说明书的起步、行驶、分离等要求操作；

3．在行驶时，必须将瓶组尾部消除静电装置的接地带放下，以导出运 行时所产生的静电。

4．不准拖带挂车，不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘；

5．车上严禁吸烟； 6．通过隧道、涵洞、立交桥等，必须注意标高并减速行驶；

7．下长坡或急坡时，要防止制动鼓过热，应尽量使用牵引车发动机制 动装置进行制动； 8．不得长时间单独使用挂车制动系统。

停放时：

1．没有特殊情况时，CNG 运输车在途中应尽量不停放，必须停放时， 不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方；

2．停车位置应通风良好，停车地点附近不得有明火；

3．应避免停放在阳光直接爆晒的地方，以免瓶内温度升高；

4．停车检修时，应使用不易产生火花的工具，附近不得有明火；

5．途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将运输 车转移到安全场地，并由专人看管，方可进行维修；

6．停车时，驾驶员、押运员不得同时离开车辆，车上至少留一人。

六．检验与维修 为了确保运输车的使用安全，驾驶员与押运员必须进行以下例行检 查： 1．每天应检查：

（1）应观察瓶体和瓶体连接管有无异常和明显变形；

（2）球阀连接部位有无泄漏；

（3）压力表连接部位有无渗漏；指示器有无损坏；

（4）装卸软管有无裂口；密封处是否渗漏；接头自锁装置功能是否正常。

2．每月应检查：

（1）球阀接头有无磨损，手柄功能是否正常；

（2）安全阀铅封是否完好；密封面有无渗漏；

（3）灭火器外观有无损坏，性能是否完好。

3．驾驶员、押运员如发现影响安全的问题，应及时向运输车管理人员 报告，并及时维修或更换，严禁带着隐患行驶。

七．附则

  1．本规程由集团公司技术质量部、安全保卫部、集团公司运输公司负责说明、解释。

2．本规程自发布之日起执行。